En bil elektrisk kjølepumpe er ganske enkelt en vannpumpe: en kraftmekanisme som sirkulerer bilens frostvæske fra motoren til vanntanken.Vannpumpen er ødelagt, frostvæsken sirkulerer ikke, motoren må kjøres og vanntemperaturen er for høy, noe som kan påvirke motorsylinderen.
Rollen til bilkjølevannspumpe
Bilens vannpumpe kalles også bilens elektriske kjølevæskepumpe.Nøkkelen til bilvannpumpen er nøkkelkomponenten i den tvungne sirkulasjonen til bilens kjølesystem.Motorskiven driver lageret og pumpehjulet til vannpumpen til å kjøre, og frostvæsken i vannpumpen drives av pumpehjulet til å rotere og kastes til kanten av vannpumpeskallet under påvirkning av sentrifugalkraft, og samtidig forårsaker det nødvendige trykket, og renner deretter ut fra vannutløpet eller vannrøret.Når frostvæsken kastes ut, synker trykket i midten av pumpehjulet, og frostvæsken i vanntanken suges inn i pumpehjulet gjennom vannrøret under trykkforskjellen mellom pumpens innløp og midten av pumpehjulet for å realisere den frem- og tilbakegående sirkulasjonen av frostvæsken.
Når bilen kjører, tilsett frostvæske hver 56.000 kilometer, og det vil bli tilsatt 2 eller 3 ganger på rad, og det vil bli erstattet ved mistanke om at det er en lekkasje.Siden motoren er varm, vil den tørke av vannet.Under normale omstendigheter er det vanskelig å oppdage lekkasjen til vannpumpen i begynnelsen, men det er mulig å oppdage nøye om det er vannflekker under pumpen.Under normale omstendigheter kan levetiden til bilvannpumpen være omtrent 200 000 kilometer.
Det er en vannkanal for kjølevannsirkulasjon i sylinderen til bilmotoren, som er koblet til radiatoren (ofte kjent som vanntanken) plassert foran på bilen gjennom vannrøret for å danne et stort vannsirkulasjonssystem.Ved motorens øvre vannutløp er det installert en vannpumpe, drevet av et viftebelte, for å pumpe ut det varme vannet i vannkanalen til motorsylinderen, og pumpe inn det kalde vannet.Det er også en termostat ved siden av vannpumpen.Når bilen akkurat er startet (kald bil), er den ikke slått på, slik at kjølevannet bare sirkulerer i motoren uten å gå gjennom vanntanken (ofte kjent som liten sirkulasjon).Når motortemperaturen når over 80 grader, slås den på, og det varme vannet i motoren pumpes inn i vanntanken.Når bilen kjører fremover, blåser den kalde luften gjennom vanntanken for å ta bort varmen, som i utgangspunktet fungerer slik.
Enkelt sagt er det vannpumpen: kraftmekanismen som sirkulerer bilens frostvæske fra motoren til vanntanken.Vannpumpen er ødelagt, frostvæsken sirkulerer ikke, motoren må kjøres og vanntemperaturen er for høy, noe som kan påvirke motorsylinderen, noe som er plagsomt.Derfor er det best for sjåfører å ha for vane å observere bilens instrument mens de kjører, like nøye som hvor mye bensin som er igjen.
Innleggstid: 19. oktober 2021